拉痕(hen)的形成：對起重(zhòng)機解體後，發現(xiàn)有一根變幅缸(gang)🚶♀️活塞杆被🈲嚴重(zhong)拉傷，拉痕并排(pái)6條。造成活塞杆(gan)拉傷的主要原(yuán)因是：防塵圈脆(cuì)⛹🏻♀️化呈塊狀脫落(luo)以後，不但失去(qù)了防塵作🈲用，而(er)且該處還堆積(jī)了許多灰塵與(yǔ)雜志，使活塞杆(gan)直接與雜質硬(ying)磨，導緻活塞杆(gan)被拉傷，傷痕再(zài)刮壞缸口橡膠(jiāo)密封組件，造成(chéng)液壓缸嚴重外(wai)漏。
修複要求：填(tián)料與母材必須(xu)結合牢固、平滑(huá);調料必須耐用(yong)并易✏️于手工加(jiā)工;手工加工必(bi)須保證活塞杆(gǎn)直🌐徑誤差小于(yu)0.06mm。經分析⭐，決定采(cǎi)用的填料為J422焊(han)條☂️。因為，酸性焊(han)條對鐵鏽、油污(wu)及水分不敏感(gǎn)，不容易産生氫(qing)化孔;工藝性好(hǎo)，易于操作;焊縫(féng)成型美觀;材料(liao)硬度适中，易于(yu)手工加工;電弧(hu)穩定，熔深較大(dà)，與母材結合牢(lao)固。
修複工藝：
(1)先(xiān)将要焊的部位(wèi)清洗幹淨，然後(hòu)用濕泥巴将拉(lā)痕四周圍住。
(3)全部焊完之(zhi)後，将泥巴與熔(rong)渣清除幹淨，用(yòng)粗锉沿活塞杆(gǎn)圓周🌈進行進行(hang)修锉并留0.1-0.2mm的加(jiā)工餘量。
(4)車一個(ge)外徑185mm、内徑125mm、長150mm的(de)圓筒當靠模(活(huó)塞杆外徑125mm)，沿軸(zhou)線鋸🙇🏻開，一個為(wei)粗模，另一個為(wéi)精模。
(5)在粗模内(nèi)壁塗上一層薄(báo)薄的紅印油，接(jie)着将粗模緊靠(kào)在🌍活塞杆待修(xiu)部位上沿軸線(xiàn)往複磨合幾次(cì)，然後用細锉将(jiāng)活塞🚩杆上較重(zhong)的紅印锉掉。如(ru)此反複修锉，最(zuì)後留🌈0.04-0.07mm的加工餘(yú)量。
(7)最後用砂布(bù)背面蘸煤油進(jin)行手工抛光。經(jīng)測量，最大誤差(cha)僅為🌈0.03mm。
該起重機(ji)修複後，經過一(yi)年半的使用，變(biàn)幅液壓缸始終(zhōng)沒💞有出現過外(wai)漏現象，同時活(huó)塞杆光滑、無鏽(xiù)斑。
