目前，随着經(jing)濟持續健康(kāng)快速發展，各(ge)種重大基礎(chǔ)設施😄的建設(she)進入新的發(fa)展高潮，工程(cheng)機械需求量(liàng)大幅度增🍉長(zhǎng)。液壓油缸産(chan)品作為主機(jī)的重要配件(jiàn)發展前景十(shi)分🌐廣闊，僅挖(wā)掘機國内年(nián)需求量将達(dá)到萬餘台。目(mu)前，我國挖掘(jue)機液壓油缸(gāng)主要依靠進(jìn)💞口，為降低成(cheng)本，提高國際(jì)競争力，國内(nei)🏃‍♀️挖掘機生産(chǎn)企業急需實(shi)現油缸國産(chǎn)化，因此挖掘(jué)機液壓油缸(gang)銷售市場十(shí)分廣闊。

　　高壓(yā)化是液壓油(you)缸發展的主(zhu)要趨勢之一(yi)。目前液壓油(yóu)缸的最大工(gong)作壓力已超(chao)過14OMPa以上。高壓(yā)化是減小液(yè)✔️壓油缸徑向(xiang)尺寸的有效(xiao)方法。一台工(gōng)作壓力為70MPa的(de)30噸壓力機，能(neng)制造得象台(tái)鑽一樣精巧(qiǎo)。2000-3000噸液壓機若(ruo)采用100MPa以上的(de)超高壓液壓(yā)油缸，則比🌈普(pu)通高壓液壓(yā)機可減輕1/2~2/3的(de)重量。

　　通過改(gai)進結構和工(gong)藝措施，液壓(ya)油缸的工作(zuò)性能已有很(hěn)大提高。目前(qián)超高性能液(ye)壓油缸在極(jí)低的❌速度下(xià)能穩定地工(gōng)作，高速性能(neng)已超過1500mm/s，工作(zuò)溫度的範圍(wei)擴大到♋一60~+200℃。壽(shou)命最長的液(ye)壓油缸要錄(lù)運行🏃‍♂️6000km以上不(bu)發生任何事(shì)故或零件損(sun)壞。

　　為了改善(shan)液壓油缸的(de)工作特性，避(bì)免行程終端(duān)的換㊙️向沖擊(ji)，對級沖裝置(zhì)進行了研究(jiū)。近幾年，國外(wai)很多廠家已(yǐ)采用了勻減(jian)速平穩制動(dòng)的緩沖結構(gòu)，如抛物線環(huan)晾節流、階梯(tī)環隙節㊙️流、笛(di)孔節流緩沖(chong)裝置等。

　　近年(nián)來，國内外發(fa)表的不少論(lùn)文中，研究了(le)液壓缸的穩(wen)定性、強度和(he)局部應力問(wèn)題，研究了液(ye)壓缸運動特(tè)性和🈚緩沖理(lǐ)論以及壽命(mìng)問題。

　　随着計(ji)算機技術的(de)發展和應用(yòng)，用有限元法(fa)計算液壓💋缸(gang)的強💁度，以重(zhong)量及成本為(wei)目标的優化(hua)設計也曰益(yi)增多。但與機(jī)械傳動零件(jiàn)相比，液壓缸(gāng)的結構和強(qiáng)度設計理論(lun)還🐇比較滞後(hou)。

　　在液壓缸的(de)設計中，某些(xiē)常見的基本(ben)公式尚不盡(jin)合理，隻🏒能用(yòng)🔴來作粗略計(ji)算。有時則采(cǎi)用保守的計(ji)算方法，或取(qu)較🚩大的💚安全(quán)系數，以彌補(bu)計算中的某(mǒu)些不足。例如(ru)在校核液壓(ya)缸穩定性時(shí)‼️，将液壓缸看(kàn)成等截面積(ji)整體杆件而(ér)直接引用歐(ou)拉公式計算(suan)比較保守，導(dao)緻材料消耗(hao)，體積和重量(liang)都有所增加(jia)。對液壓缸受(shòu)📱力情況估計(jì)不足，盡管選(xuǎn)的安全系數(shu)🔱較大，仍難免(mian)出現♋不安全(quán)情況。因而，進(jìn)一步完善液(yè)壓缸的計算(suan)機自動設計(ji)和校核有待(dài)研究和開拓(tuo)。