引起油缸噪(zào)聲故障的原(yuán)因主要有三(sān)大類，1.柱塞泵(beng)或馬達活塞(sāi)杆的噪聲 2.溢(yi)流閥活塞杆(gǎn)的噪聲 3.液壓(ya)缸活塞杆的(de)噪聲 三大類(lei)中又有不同(tóng)的原因造成(cheng)噪聲故障，排(pái)查原因分别(bié)如下

　　1.柱塞泵或馬(ma)達活塞杆的(de)噪聲

　　(1)液壓泵配流(liú)盤也是易引(yǐn)發噪聲的重(zhòng)要元件之一(yi)。配流盤在使(shi)用中因表面(miàn)磨損或油泥(ni)沉積在卸荷(hé)槽開啟處，都(dōu)會使卸荷槽(cáo)變短而改變(bian)卸荷位置，産(chan)生困油現象(xiang)，繼而引發較(jiao)高噪聲。在正(zheng)常修配過程(chéng)中，經平磨修(xiū)複的配流盤(pán)也會出現卸(xie)荷槽變短的(de)後果，此時如(rú)不及時将其(qí)适當修長，也(yě)将産生較大(dà)噪聲。在裝配(pèi)過程中，配流(liu)盤的大卸荷(hé)槽一定要裝(zhuang)在泵的高壓(ya)腔，并且其尖(jiān)角方向與缸(gāng)體的旋向須(xū)相對，否則也(ye)将給系統帶(dai)來較大噪聲(sheng)。

　　(2)液壓(yā)泵内部元件(jian)過度磨損，如(rú)柱塞泵的缸(gang)體與配流盤(pán)、柱塞與柱塞(sāi)孔等配合件(jiàn)的磨損、拉傷(shāng)，使液壓泵内(nèi)洩漏嚴重，當(dāng)液壓泵輸出(chū)高壓、小流量(liàng)油液時将産(chan)生流量脈動(dong)，引發較高噪(zào)聲。此時可适(shì)當加大先導(dao)系統變量機(ji)構的偏角，以(yǐ)改善内洩漏(lou)對泵輸出流(liú)量的影響。液(yè)壓泵的伺服(fú)閥閥芯、控制(zhì)流量的活塞(sāi)也會因局部(bù)磨損、拉傷，使(shǐ)活塞在移動(dòng)過程中脈動(dong)，造成液壓泵(bèng)輸出流量和(hé)壓力的波動(dong)，從而在泵出(chu)口處産生較(jiao)大振動和噪(zao)聲。此時可對(dui)磨損、拉傷嚴(yán)重的元件進(jìn)行刷鍍研配(pei)或更換處理(li)。

　　(3)吸空(kong)現象是造成(cheng)液壓泵噪聲(shēng)過高的主要(yao)原因之一。當(dang)油液中混入(ru)空氣後，易在(zài)其高壓區形(xíng)成氣穴現象(xiang)，并以壓力波(bō)的形式傳播(bō)，造成油液振(zhèn)蕩，導緻系統(tong)産生氣蝕噪(zao)聲。2.溢流閥活(huó)塞杆的噪聲(sheng)

　　溢流(liú)閥易産生高(gāo)頻噪聲，主要(yào)是先導閥性(xìng)能不穩定所(suo)緻，即為先導(dao)閥前腔壓力(lì)高頻振蕩引(yin)起空氣振動(dòng)而産生的噪(zào)聲。其主要原(yuan)因有：

　　(1)先導閥因彈(dan)簧疲勞變形(xing)造成其調壓(yā)功能不穩定(ding)，使得壓力波(bō)動大而引發(fa)噪聲，此時應(yīng)更換彈簧。

　　(2)針閥在(zai)使用過程中(zhong)因頻繁開啟(qǐ)而過度磨損(sǔn)，使針閥錐面(miàn)與閥座不能(néng)密合，造成先(xiān)導流量不穩(wěn)定、産生壓力(li)波動而引發(fa)噪聲，此時應(yīng)及時修理或(huo)更換。

　　(3)油液中混入(ru)空氣，在先導(dao)閥前腔内形(xíng)成氣穴現象(xiang)而引發高頻(pin)噪聲。此時，應(ying)及時排盡空(kōng)氣并防止外(wài)界空氣重新(xin)進入。 3.液壓缸(gang)活塞杆的噪(zao)聲

　　(1)缸(gāng)頭油封過緊(jǐn)或活塞杆彎(wan)曲，在運動過(guò)程中也會因(yin)别勁而産生(shēng)噪聲。此時，須(xu)及時更換油(yóu)封或校直活(huo)塞杆。

    (2)油液中混有(yǒu)空氣或液壓(yā)缸中空氣未(wei)完全排盡，在(zai)高壓作用下(xià)産生氣穴現(xiàn)象而引發較(jiao)大噪聲。此時(shí)，須及時排盡(jin)空氣。