1、發動機燃料(liào)系統的維護(hu)與保養
(1)選擇(zé)凝點低、流動(dong)性好的柴油(you)，低溫時燃油(yóu)的黏度增⛷️加(jia)🔴，流動性變差(cha)，霧化不良，容(rong)易導緻燃燒(shāo)過程的惡化(hua)，發動機的起(qi)動性、動🐕力性(xìng)、經濟性下降(jiang)。因此，柴🐆油的(de)凝固點應低(di)于環境最低(di)溫度3~5℃，以✉️保證(zhèng)在最低🔞溫度(dù)時不凝固。
(2)冬(dong)季氣候幹燥(zao)，特别北方風(feng)沙較大，所以(yi)要加強對空(kōng)氣濾清器、油(you)箱和柴油粗(cu)細濾清器的(de)保養，防止塵(chen)土污染而加(jia)快機件磨損(sǔn)。
(3)對于嚴寒地(dì)區，還可在發(fa)動機工作中(zhong)對柴油進行(háng)👈預熱。柴油的(de)預熱主要有(you)兩種方法:一(yī)是采用廢氣(qi)預熱，就是由(yóu)發動機的排(pái)㊙️氣管接一根(gen)管子穿過柴(chai)油箱，利用排(pái)氣餘熱加熱(re)柴油;二是采(cǎi)用循環水預(yu)💚熱，就是将發(fa)動機循環水(shuǐ)用管子通過(guo)柴油箱，或用(yòng)一個夾層油(you)箱内層裝油(yóu)🈲外層裝循環(huán)水，加熱柴油(you)。當采用柴油(yóu)預🧑🏽🤝🧑🏻熱時，應先(xiān)用低凝點柴(chái)油進行發動(dòng)機的起動，待(dai)被預熱的柴(chai)油流出後再(zài)換用高凝點(dian)🥰柴油工作，熄(xī)火時再🏒換用(yòng)低凝點柴油(yóu)工作10~20min，确保将(jiāng)🔞供油系統内(nèi)的高凝點柴(chai)油耗🎯盡，防止(zhǐ)停機後柴油(yóu)♍凝結将油道(dào)堵塞。
2、發動機(ji)潤滑系統的(de)維護與保養(yang)
(1)放出發動機(ji)的潤滑油，經(jing)過清洗後，加(jia)注黏度較小(xiao)的🤞發動機機(jī)油，改善潤滑(hua)條件;其次要(yào)加強機油粗(cū)、細濾清器☂️的(de)清洗，減小潤(run)滑油的阻力(li)。對多沙塵條(tiao)件下使用的(de)工程機械，還(hái)要适當縮短(duǎn)潤滑油的更(geng)換周期。
(2)有的(de)柴油機在進(jin)人冬季時(一(yī)般氣溫低于(yú)5℃時)，還應将濾(lü)清器🌈座上的(de)轉換開關轉(zhuan)向“冬”季使用(yòng)位置。
3、發動機(ji)冷卻系統的(de)維護與保養(yang)
(1)清除水垢，暢(chàng)通管道。清除(chu)發動機水套(tào)内部水垢，防(fáng)止水垢積聚(ju)過多堵塞管(guǎn)路，如水垢堵(dǔ)塞放水開關(guan)，會導緻放水(shuǐ)不淨。
(2)檢查冷(leng)卻系統各機(ji)件，保證齊全(quán)完好。發動機(jī)散熱器🤞的百(bǎi)葉窗🏃🏻、起動保(bao)溫簾和發動(dong)機罩應完好(hao)，并應在發動(dong)機罩和散熱(rè)器罩上加裝(zhuang)保溫套。節溫(wēn)器工作狀況(kuang)應良好💃🏻，防止(zhǐ)發動機水溫(wen)過低或過高(gāo)。發動機正常(chang)工作時，為使(shǐ)發動機處于(yu)較好的技術(shù)狀态，發動機(ji)罩下🌈空氣溫(wen)度應保持在(zai)30~40℃之間，冷卻水(shui)溫度應保持(chí)在80~90℃之間。
(3)工程(cheng)機械在較長(zhǎng)時間内停止(zhi)運轉時，為防(fang)止發動機冷(leng)👨❤️👨卻水結冰，需(xu)間隔起動保(bǎo)持機溫，作業(ye)結束後🌂應及(jí)時放水(必須(xu)打🔞開所🆚有放(fàng)水開關)。為防(fáng)止發動機缸(gāng)體、缸蓋變形(xing)或開裂，應等(deng)發動機溫度(dù)降低到50~60℃時方(fang)可放出冷卻(què)水。
(4)加注防凍(dong)液。在氣溫過(guò)低而條件又(yòu)允許時，可使(shi)用防凍🔅液，在(zài)使用前應對(dui)冷卻系統進(jin)行徹底清洗(xǐ)。常用的防凍(dòng)液有💞兩種，一(yī)種是由工業(ye)用乙二醇和(hé)蒸餾水合成(chéng)，另一種是由(yóu)酒精和水合(he)成。由于防凍(dòng)液受熱膨脹(zhàng)🧡系數比水大(da)，為防止👅防凍(dòng)液受熱膨脹(zhang)後外溢，加注(zhù)的防凍液應(yīng)比😘冷卻系容(róng)積少6%~8%。
4、低溫時(shí)發動機的起(qǐ)動
(1)起動前需(xu)預熱，減少發(fā)動機的起動(dong)阻力，改善起(qi)動時燃油✔️的(de)霧㊙️化和蒸發(fā)，形成良好的(de)可燃混合氣(qì)，便于起動。最(zui)簡單易行的(de)方法是熱水(shui)預熱，就是将(jiang)冷卻水加熱(rè)後注人冷卻(què)系統。向冷卻(que)系統加注熱(re)水時，應打開(kai)放水開關，待(dai)放水開關流(liu)出的🤞水溫達(da)到♌30~40℃時關閉，停(tíng)留10~15min，待發動機(ji)水套内水溫(wēn)與汽缸體的(de)溫度逐漸一(yi)緻時，便可起(qǐ)動發動機。若(ruò)同時用炭火(huo)烘🏃♀️烤油底殼(ke)加熱機油或(huo)加注加熱過(guo)的機油(≤70~80℃)，效果(guǒ)更好。
(2)對于設(she)有電預熱裝(zhuāng)置和減壓裝(zhuāng)置的柴油機(jī)，起動時要盡(jin)量預熱和減(jian)壓。
(3)對于無預(yù)熱裝置的柴(chái)油機，可拆下(xià)空氣濾清器(qì)，驅動發動機(ji)用☔噴燈在進(jin)氣口加熱(注(zhù)意要嚴防雜(zá)物被吸人汽(qi)缸内)，使發🈲動(dong)機♉在吸氣的(de)同時将火焰(yan)吸人，待發動(dong)機轉🎯動1~2s後再(zai)供油起動。
(4)低(di)溫下起動時(shí)因機油黏度(du)大，會造成潤(rùn)滑油短時✊内(nei)不🔴足，不能遍(biàn)布各潤滑點(dian)，這時若發動(dong)機高速運轉(zhuan)，輕則造成曲(qu)軸、凸🔞輪軸及(ji)搖臂軸等磨(mo)損加劇，重則(ze)會造成拉缸(gang)、燒瓦等㊙️嚴重(zhong)事故。所以，發(fā)動機起動後(hou)要怠速運轉(zhuan)一段時間，待(dai)水溫正常後(hòu)❌再加負荷♍工(gong)作。
